“以前运物料靠人抬肩扛，又累又危险，现在就像在井下收快递，标准化集装箱直接送到位，又快又安全！”近日，山焦西山马兰矿掘进四队队长任增浩在井下队组指定卸车点签收完一集装箱支护物料后，忍不住为马兰矿的运输新模式点赞。

2024年以来，马兰矿全面推进无轨化运输系统升级改造，截止2025年10月顺利完成了井下90%巷道的适应性改造，胶轮车成为辅助运输的核心力量，实现了从地面料场至井下工作面的一站式直达运输，为物料集装化提供了理想的载体和平台。

“传统散装物料运输存在很多弊端：人工装卸耗时费力，物料磕碰损伤、洒落遗失时有发生，不仅影响运输效率，更给井下安全生产埋下隐患。”马兰矿运输区区长武宏光介绍道“用上胶轮车之后，矿领导就一直在琢磨，怎么打破传统模式，让物料运输更安全、更高效、更省心。”

经过深入调查研究、广泛征集意见，马兰矿最终锁定“集装箱化运输”这一突破方向，在掘进四队率先开展试点。

在指定装卸点上方，两台具备远程控制功能的风动葫芦通过顶板吊挂固定，实现了物料起吊、移位、装卸全过程远程操控，让作业人员彻底远离了重物搬运的危险区域。

全面构建起“装车—运输—卸货”全流程一体化高效运作新模式：根据井下各生产队组的生产计划，提前将所需物料按照标准尺寸和规格进行打包、归类，组合成一个或多个标准集装箱，实现“按需配货、精准投送”；对铁片、托辊等散装物料实行统一容器、统一标准的集装箱化装载，实现单元化管理；对钢管、锚杆等较长物料采取成捆打包、固定绑扎的规范化装载方式；每个标准化集装箱结合胶轮车的定位系统，实现对“每一箱物料在何处、状态如何、去向哪里”的全程实时可视化监控。

专用集装箱与标准化装载不仅有效杜绝了车辆自卸过程中“卡马槽”、物料散乱等难题，更彻底打破了传统井下运输中频繁人工搬运、车辆长时间待料等低效环节，让井下物料运输如同“快递配送”般精准高效。

经过半个多月的试点运行，取得了明显成效：装卸效率提升约40%，大幅压缩车辆周转时间；物料损毁率下降逾60%，有效降低生产成本；装卸环节的多项安全隐患被彻底消除，实现了辅助运输从“人工主导”向“机械化”的根本转变。

目前，马兰矿正在系统总结试点经验，进一步完善集装箱化运输的管理制度与作业流程，优化配套措施，并计划在全矿范围内分批推广这一创新模式。

未来，马兰矿将持续推进辅助运输系统升级，以更先进的技术、更完善的保障，为矿井高质量发展注入源源不断的运输动能，让职工在智能化矿井建设中收获更多幸福感与获得感。